Honda S2000!

Japon otomobil üreticisi Honda' nın efsanevi

modeli S2000' in üst üste 4 yıl dünyanın en iyi

Roadster otomobili seçildiğini, kumaş tavanının

araç hareket halindeyken açılmadığını, açılırken

donup o şekilde kaldığını, bu komik durumu

çözmenin tek yolunun torpidonun altındaki VGC

tablosundaki turuncu renkli kabloyu kesmek

olduğunu, far yıkama fonksiyonunun cam yıkama

fonksiyonundan ayrıca bir düğme ile çalıştığını,

bu düğmenin manuel olan bir otomobilde

rahatsız edici bir şekilde vites değiştirdiğiniz

kolunuzun altında olduğunu, aracın motorunu

başlatmak için önce kontağı anahtardan açıp

daha sonra sol tarafta bulunan kırmızı "Engine

Start" düğmesine basmanız gerektiğini, sürücü

tarafındaki kapı döşemesinin yolcu

kısmındakinden daha rahatsız olduğunu, bunun

sürücünün sol kolunun rahatsız olup sürekli

direksiyonda durmasını sağlamak için yapıldığını,

şasesinin Honda' nın deneysel modeli olan

karbon bombardımanına uğratılmış

alüminyumdan üretilip X şeklinde dizayn

edildiğini, 1 litreden 120 beygir gücünü atmosfer

basıncı altında üretebildiğini ve dünyada yanlızca

Japonya pazarı için özel olarak üretilen "JDM

Spec" adlı normalden yüksek sıkıştırma oranı ve

fazladan 10 beygir gücüne sahip olan motorun

9200 devir çevirebildiğini, Honda' nın 2005 yılında

tüm ülkelere en az bir adet "JDM Spec" li S2K

göndereceğini açıkladığını, "JDM Spec" li motora

sahip olan S2K' yı anlamanın tek yolunun aracın

altındaki kartel muhafazasında bulunan stickerın

üzerindeki "SCYM-1016126" kodunun

bulunmasının olduğunu biliyor muydunuz?