Proyecto BMW Serie 3 #Restauración Parte 2

in #spanish7 years ago (edited)

Restauración BMW Serie 3

Saludos amigos Steemer's espero esten bien y hayan pasado una excelente semana, yo por mi lado tuve unos días bastante ocupados y productivos, siguiendo con la restauracion del BMW serie 3 que ya conocen que tengo en desarrollo, en el último post referente a el, quedamos en que se aplicó la masilla roja o masilla de detallado, que sirve para eliminar rayaduras mínimas, golpecitos pequeños y cosas asi, ahora en este les presentare como fue el proceso desde ese momento hasta la aplicación de la pintura.

PRIMER LIJADO

SIN LIJADO DE MASILLA
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DESPUÉS DE LIJADO
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En la imagen anterior se muestra como quedó en la última publicación que realicé y como se ve luego de el primer proceso de lijado con grano #360, luego de esto, realiza un lijado a toda la carrocería con un grano 400 para que quede pareja.

Hay personas que hacen este proceso con la misma grano #360, pero a mi gusto queda mejor con #400, es a criterio de cada quien.

APLICACIÓN DE FONDO BASE

Luego de dicho lijado completo, se aplica el fondo o base, primero una capa gruesa aplicando más cantidad en todos los bordes, para que al momento del lijado del fondo no se pelen los ángulos lo cual sería un problema.

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SEGUNDO LIJADO

Luego de aplicar la capa gruesa de fondo, se realiza otro proceso de lijado con grano #360 para eliminar la asperosidad que deja la base gruesa aplicada.

Este paso es extremadamente importante, ya que el secreto de un excelente brillo no está en el barniz o transparente como todos creen, está en el lijado de la base, un trabajo de lijado dedicado, otorgara un brillo de alta calidad.

Este proceso puedes realizarlo con grano #400 tambien pero costará más trabajo y fuerza de voluntad y tiempo lograrlo, aunque el resultado puede ser bastante mejor.

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SEGUNDA CAPA DE FONDO BASE Y LIJADO

Luego de lijar toda la carrocería, se aplica una segunda capa de fondo base un poco más diluida, por ende será más fina, su objetivo es eliminar rayaduras pequeñas que quedan por el lijado en la capa gruesa. Esta capa se lija también con mucho cuidado y dedicación con un grano #400 para eliminar asperosidad.

Recuerden que el secreto de un brillo excelente es el lijado de el fondo base, tomense su tiempo y haganlo con amor.

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APLICACIÓN DE 1ra CAPA DE PINTURA

Al terminar el proceso de lijado de el fondo ya la carrocería queda lista para aplicarle la primera capa de pintura, puedes aplicar dos capas en un solo turno

Cuando ya termines de aplicarla en todo el auto, la parte por donde empezaste estará suficientemente seca para una segunda capa.

Al terminar de aplicar estas dos capas iniciales, deja secar por un rato prudencial, asi podrás tomarte un momento para descansar, yo por mi parte, fui a almorzar jejeje.

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TERCER LIJADO Y ÚLTIMA CAPA DE PINTURA

Después de terminado el descanso se debe volver a lijar toda la superficie con un grano #360 pero muy suavemente, solo para quitar un poco la asperosidad de la primera capa, e igual que el fondo, este segundo turno, la pintura será un poco más diluida para dar los toques finales a toda la carrocería.

Nuevamente con la ayuda de mi padrino
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Y finalmente ya está la pintura aplicada, ten mucho cuidado, y fijate en los bordes y esquinas, que no falte pintura en ningun lado, si alguien puede ayudarte mucho mejor, 4 ojos son mejor que dos, como pueden ver en la siguiente imagen, ya solo la pintura tiene brillo, y es por lo que les comente de el lijado del fondo base, y aún falta aplicar la capa de perla blanca y el transparente para que se torne más brillante todavía.

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NOTA: En todos estos procesos de lijado dichos en este post, se debe realizar con agua, por el contrario si se hace en seco, es más probable de dejar rayaduras en la superficie.

En los siguientes dias estare aplicando la perla y el transparente, y les mostraré el proceso y como queda, por esta oportunidad es todo por hoy, recuerden que sus comentarios y opiniones me interesan mucho.

Aprovechando para agradecer al equipo @cervantes y sus aliados por el apoyo, y felicitarlos por el excelente trabajo que han realizado, y a los demás lectores recomendarles que los sigan y les den su apoyo así como ellos nos apoyan a nosotros.

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Saludos a todos y les deseo los mejores Éxitos del mundo.

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Hola amigo, regresando tu visita y comentario, donde tienes el taller; asi por encimita, cuanto esta pintar una camioneta pick-up doble cabina? Te atreves?

Saludos señor @oizaguirres , un placer tenerlo por acá, Trabajo en mi casa y a domicilio, mi oficio principal es la mecánica, el BMW lo estoy pintando por hobby y con supervisión jajajaja la verdad no soy pintor experimentado. pero si le puedo recomendar a alguien, el único problema es que yo soy de Maracaibo jejeje y pintar una camioneta aproximadamente sin tener que repararle picados, sale en unos 30 a 35 millones mas o menos.