Ultra rzadkie i niespotykane marki super-samochodów - Część trzecia - Ascari

in #polish7 years ago

Witajcie!

Przyszedł czas na ostatnią część z tego tematu Jeżeli ktoś nie widział poprzednich części, gdzie opowiadałem o Koenigsegg'u i TVR zapraszam TUTAJ oraz TUTAJ, aby mógł nadrobić straty ;-)

A ostatnią marką, którą bym chciał Wam przedstawić jest

ascari-car-logo-p.png

Ascari

Marka jest bardzo mało znana. A ten fakt potwierdza tylko ilość wyprodukowanych egzemplarzy. Cała firma posiada tylko 5 modeli samochodów - w tym jeden który jest przeznaczony tylko i wyłącznie do wyścigów BOSS GT i jeden nosi miano usportowionej wersji swojego poprzednika.

Ascari jest firmą, która "zapożycza" silniki od znanego każdemu - BMW. Jednak mimo tego, dla ostatniego modelu marki, konkurencja przedstawia się następująco: Ferrari Enzo, Pagani Zonda, Zenvo ST1 czy Lamborghini Aventador. Czyli auta, które są istnymi petardami w świecie motoryzacji a jednak mogą "być zagrożone" przez mało znane auto.

Co ciekawe, Ascari ma własny tor w Hiszpanii o tej samej nazwie. Mierzy on prawie 5,5 kilometra i jest używany nie tylko do wyścigów. Ascari organizuje również na nim własne szkolenia, gdzie można nauczyć się prowadzenia i zachowania poszczególnych modeli pod okiem profesjonalnych trenerów.

Circuit.jpg

Bez tytułu.png

Tym razem sytuacja wygląda tak, że faktycznych modeli tej firmy jest tylko trzy więc je wszystkie opiszę ;)

Pierwszym jest Ascari Ecosse. Również tak jak w przypadku mojego opisywania jest on pierwszym wyprodukowanym samochodem przez tą markę. Powstał zaledwie w 17 egzemplarzach, niestety do dnia dzisiejszego zostało ich tylko osiem - reszta jest wyrejestrowana. Samochód jest w większej części wykonany z włókien szklanych, co bardzo pozytywnie wpłynęło na jego osiągi, o których przeczytacie już poniżej. Żeby nikt nie pomyślał że są dość "mierne" jak na dzisiejsze czasy to dodam, że model Ecosse został wyprodukowany w 1998 roku.

5683531856_86e27d080b_b.jpg

  • Silnik? Powiększony przez Ascari silnik BMW 4.4 V8 o mocy 400 koni mechanicznych
  • Waga? 1250 kg.
  • 0-100? 4,1 sekundy.
  • Prędkość maksymalna? Około 320km/h.

5683536158_36dbdd39be_b.jpg

Mamy 20 wiek, a samochód nabiera opływowych kształtów w każdym możliwym miejscu, przednie lampy (nie wiem dlaczego) kojarzą mi się z wielkimi oczami ważki, natomiast z tyłu widzę w reflektorach stare migające lampy dyskotekowe. Wydechy jak w dieslowym Audi A6 C5 zagięte do dołu i niczym nie wyróżniające się z tłumu. Myślę co by to było gdyby ten samochód w dzisiejszych czasach został poddany tuningowi, uważam że moc by się zmieniła, ale "upiększanie" tej sylwetki nie miałoby najmniejszego sensu, ponieważ samochód straciłby swoją "datę".

Bez tytułu.png

Następnym modelem jest Ascari KZ1 . Nazwa modelu pochodzi od właściciela marki Klaasa Zwarta. Zbudowany został tym razem z włókna węglowego, a sam wygląd inspirowany był bolidami formuły 1. W dodatku KZ1 jest kolejnym samochodem, który ma manualną skrzynię biegów. Ponadto mimo "sportowego charakteru" można było w nim znaleźć klimatyzację, radio CD i elektryczne szyby. Większość sportowych aut z tamtych lat pozbywała się takich smaczków, żeby zaoszczędzić na wadze auta. Ograniczony był do 50 sztuk a jego cena zaczynała się od 234 000 funtów.

img_5681.jpg

  • Silnik? 500 konne V8 zapożyczone od BMW.
  • Waga? 1330 kg.
  • 0-100? 3,7 sekundy.
  • Prędkość maksymalna? Ponad 320km/h.

img_5655.jpg

Pierwszy KZ1 zjechał z taśmy w 2005 roku, był odpalany za pomocą nieznanego tak bardzo wtedy przycisku "start engine". Ten model ma swoją sportową wersję o nazwie KZ1-R, który brał udział w wyścigach w klasie GT oraz klasie GT3. Na bazie KZ1-R powstała "zwykła wersja" modelu A10.

Bez tytułu.png

Ostatnim modelem jest Ascari A10 Wyprodukowany w 2007 model od Ascari posiadał manualną skrzynię biegów oraz był jedynym samochodem, który nie został wyciszony w środku w jakikolwiek sposób. Oczywiście był samochodem dla wybranych - powstał w 10 sztukach. Całe nadwozie i płyta podłogowa zostały wykonane z włókna węglowego a zawieszenie zostało w 100% skopiowane z modelu KZ1-R.

2.jpg

  • Silnik? 5.0 l V8 od BMW zmodyfikowane wyciągające ponad 630 koni mechanicznych
  • Waga? 1280 kg.
  • 0-100? 2,8 sekundy.
  • Prędkość maksymalna? 354 km/h.

6.jpg

To właśnie ten model może konkurować z samochodami takimi jak Ferrari Enzo czy Pagani Zonda F. Tylko czy kiedykolwiek zostanie do tego wykorzystany przy tak niewielkiej liczbie egzemplarzy? Cena tego auta zaczynała się o 498 000 funtów. Tak nie pomyliłem się. Funtów.

Bez tytułu.png

Wszystkie modele od Ascari są naprawdę wyjątkowe i praktycznie "niemożliwe" do zobaczenia na ulicy. Większość stoi w luksusowych garażach u prywatnych miłośników motoryzacji.

Istnieje szansa, żeby się przejechać modelem KZ1 i A10. Wystarczy kupić obie części gry z Test Drive Unlimited, gdzie w pierwszej oferowany jest A10, a w drugiej KZ1 ;)

Dla mnie kolejna genialna marka, która robiła coś czego nikt nie jest w stanie skopiować ;) A Wam jak się podoba?

Bez tytułu.png

  • Nie wyrażam zgody na kopiowanie moich postów
  • Zdjęcia wykorzystane w poście należą do Naunmanfarooq oraz Flickr i Cargurus
  • Tekst jest w 100% mojego autorstwa opierany na bazie informacji znalezionych w internecie oraz na własnej wiedzy.

Bez tytułu.png

Mam nadzieję, że miło się czytało. Jeśli tak, pozostaw komentarz i kliknij UpVote!

Bez tytułu.png

Dziękuje Wam drodzy koledzy i koleżanki za zainteresowanie moimi postami aktywność w postaci komentarzy i "lajków". Naprawdę, mimo że grono jest na ten moment niewielkie, jestem ogromnie zaskoczony siłą tego portalu! :)

Bez tytułu.png

A już niedługo test nowej Skody i kolejna seria ******* samochodów!

Sort:  

A10 ładny. Mógłby stać u mnie w garażu. Tylko problem jest taki, że nie mam garażu :)

Jak masz pieniądze to ja Ci garaż udostępnie :p

Albo samochód, albo garaż. Wszystko po kolei :)

A szczerze to chciałbym po prostu zobaczyć i usłyszeć go na własne oczy ;)