01.07.2025

Всем привет!

Сегодня я продолжаю вспоминать почившую в бозе московскую монорельсовую транспортную систему.

Открыли монорельс в ноябре 2004 года и на тот момент он выглядел как фантастический транспорт будущего. Проезд на нем стоил в 5 раз дороже проезда на метро, а от желающих прокатиться на необычном поезде отбоя не было.

Несмотря на разницу в стоимости билетов, монорельс считался 13ой веткой метро и соединял Тимирязевскую с ВДНХ.

(станция "Выставочный центр")

Но как я уже писала, когда в 2016 году запустили МЦК - московское центральное кольцо, и пассажиропоток на монорельсе стал резко снижаться. И это неудивительно!

(конечная станция монорельса "Тимирязевская")

По сравнению с другими видами московского транспорта монорельс стал, пожалуй, самым неудобным.
Я пользовалась монорельсовой дорогой в последний раз зимой 2024 года, когда ездила на ВДНХ и во время той поездки отметила про себя все её недостатки.

(монорельсовая дорога)

Во-первых, нет бесплатной, как в метро, пересадки с МЦД. Во-вторых, поезда ходят раз в полчаса и это даже не смешно. В-третьих, очень тесные вагоны.

В-четвертых, очень короткий маршрут. На мой взгляд, он больше туристический. В следующем посте покажу, какие московские достопримечательности, можно было увидеть, проезжая на монорельсе.

А на сегодня всё. Удачи!