01.07.2025
Всем привет!
Сегодня я продолжаю вспоминать почившую в бозе московскую монорельсовую транспортную систему.
Открыли монорельс в ноябре 2004 года и на тот момент он выглядел как фантастический транспорт будущего. Проезд на нем стоил в 5 раз дороже проезда на метро, а от желающих прокатиться на необычном поезде отбоя не было.
Несмотря на разницу в стоимости билетов, монорельс считался 13ой веткой метро и соединял Тимирязевскую с ВДНХ.
Но как я уже писала, когда в 2016 году запустили МЦК - московское центральное кольцо, и пассажиропоток на монорельсе стал резко снижаться. И это неудивительно!
(конечная станция монорельса "Тимирязевская")
По сравнению с другими видами московского транспорта монорельс стал, пожалуй, самым неудобным.
Я пользовалась монорельсовой дорогой в последний раз зимой 2024 года, когда ездила на ВДНХ и во время той поездки отметила про себя все её недостатки.
Во-первых, нет бесплатной, как в метро, пересадки с МЦД. Во-вторых, поезда ходят раз в полчаса и это даже не смешно. В-третьих, очень тесные вагоны.
В-четвертых, очень короткий маршрут. На мой взгляд, он больше туристический. В следующем посте покажу, какие московские достопримечательности, можно было увидеть, проезжая на монорельсе.
А на сегодня всё. Удачи!
Upvoted! Thank you for supporting witness @jswit.