The Diary Game 06/03/2025 Día de Trabajo Activo.

Para realizar dicho trabajo debemos de parar o poner fuera de servicio el Motor, coordinamos antes de pararlo realizarle otros ajustes, teniendo todas las herramientas en el área procedemos, efectivamente las las tuercas del tensor estaban flojas, fueron ajustadas, fueron chequeadas dos bujías en los cilindros de fuerzas #8 ; #10 el motor cuenta con 16 Cilindros, se reemplazo los dos filtros de alivio de los gases del motor, para finalizar corregimos una fuga de gas en el visor de líquidos del depurador de la tercera etapa.

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Correctivos.

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Ya teniendo la unidad K-16 operativa, mi siguiente trabajo fué verificar el tiempo que tuvo parado en los medidores de gas, la plumilla azul indica la PSI ; la roja indica el Volumen de gas que maneja dicha unidad, tuvo un paro de 20 minutos, dicho para no influye mucho en el proceso de extracción del petróleo.

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La función principal de los motores-compresores, es succionar el gas de 65 PSI para ser comprimido en su etapa final a 1300 PSI, dicho gas es utilizado para la extracción del petróleo desde su yacimiento. Etc dicho para prácticamente fué rápido.

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Gráficos.

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Luego prestamos el apoyo al personal de mecánica en la extracción de los dos turbos dañados que tienen la unidad K-17 para llevarlos a un taller para su reparación, dicho motor lleva días fuera de servicio por esa falla en los turbos.

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Retirando Turbos a la Unidad K-17.

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Continuamos prestando apoyo al Sr instrumentista en la calibración de las válvulas automáticas del flare, su principal función es mantener la PSI de entrada de Gas a la planta a 65 PSI, ella debe de actuar "Abrir" automáticamente si la PSI incrementa para aliviar y cerrar al normalizar. También actúan cuando algún motor para, ese gas que se deja de comprimir por el paro del motor, debe de ser aliviado al flare o mechurrio mediante las válvulas automáticas.

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Calibración de Válvula Automática.

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Luego recibimos por parte del personal de Mtto una tubería recuperada, ya estaba picada para ser hurtada. El Motor K-12 el día anterior boto aceite por el agua, se presume que tiene problema el intercambiador de calor "el agua enfría el aceite" contaminó el área del los ventiladores, uno de mi deber es mantener el orden y limpieza para evitar accidentes, me dedique a limpiar toda esa área, quedando bastante avanzado con miras a continuar mañana.

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Saneando Área ventiladores Unidad K-12.

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Después de almorzar, controlo mediante esta válvula la entrada del gas que usamos como complemento para garantizar la PSI y Volumen del gas requerido por los motores, fue una operación rápida y sencilla.

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Controlando entrada de Gas.

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Aproximadamente cuando son las 2:00 pm nos retiramos de la planta, quedando en ella el personal de guardia, debemos pasar por la estación de Flujo 100-1 para chequear el motor de bombeo del crudo y verificar los niveles de los tanques.

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Estación de Flujo 100-1.

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Así culmina lo más relevante de mi día laboral, dando las gracias a DIOS por protegernos, lo bueno de prestar apoyo al resto del personal que se involucra en el sistema de la Planta Compresora es que adquirimos conocimientos tanto de mecánica pesada como de instrumentación.

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Gracias, bendiciones de DÍOS para ustedes....

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Todas las fotos fueron tomadas desde mi teléfono Tecno Camón.

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