航空小知識 #1 廣體客機與窄體客機

小弟身為一名交通迷，最近從頭開始看了一套港劇—衝上雲霄2一次，便開始研究飛機。所以希望藉此向大家分享一下有關飛機的小知識。

相信大家每次出國去旅行時，多數也是乘坐飛機。不曉得大家有沒有發現所乘的飛機有時候有兩條通道，有時候卻只有一候通道。不過，對於機型的了解，不少人還停留在「這架飛機是小飛機」、「這架飛機大一點」這一層面。其實，飛機大與小的分類在商業飛機專業領域還是有不少有趣的知識。

其實客機的客艙僅憑一條通道之別就把民間的「大、小飛機」給解讀了，而專業上也有了寬窄之分。

窄體客機（Narrow-body Aircraft），一般指飛機機身直徑在4米（10到13英尺）以下的飛機。對於客機而言，代表只會有一條通道。一般窄體客機的座位排布是一排3-3布局的6位

(^737)

廣體飛機（Wide-body Aircrafts），指的是機身直徑有5至6公尺以上的飛機。對於客機而言，代表至少會有兩條通道，甚至上下雙。而寬體客機的座位則有2-4-2、2-5-2、3-3-3、3-4-3等布局。

(^A350)

客機的寬窄之別更重要的在於技術支持和市場需求兩個主要變因，而技術支持和市場需求兩者又彼此互相依存。從廣體客機的製造與市場發展進程來看，市場需求推動了飛機製造技術的提升；同樣，飛機製造水平的提升，也助推了航空市場的發展。只有與市場相匹配的飛機，才能最大化地發揮飛機的效應。

現時航空市場常見的窄體客機有波音737系列和空中巴士A320系列。

(^HK EXPRESS A320)

至於廣體客機則有空中巴士A330、A340、波音777、波音787，甚至波音747及A380等「巨無霸」超大型廣體機。

(^Cathay Pacific B747)

希望是次的小分享可以令大家對飛機有更多認識。
小弟經驗尚淺，還望各位賜教，有錯請指正。
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